{"id":768,"date":"2026-07-31T01:41:19","date_gmt":"2026-07-31T01:41:19","guid":{"rendered":"https:\/\/grscolombia.com\/?page_id=768"},"modified":"2026-10-28T15:27:45","modified_gmt":"2026-10-28T15:27:45","slug":"levantamientos-topograficos-precisos","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/grscolombia.com\/?page_id=768","title":{"rendered":"Levantamientos Topogr\u00e1ficos Precisos"},"content":{"rendered":"\t\t<div data-elementor-type=\"wp-page\" data-elementor-id=\"768\" class=\"elementor elementor-768\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-055b69c e-con-full e-flex jltma-glass-effect-no wpr-particle-no wpr-jarallax-no wpr-parallax-no wpr-sticky-section-no wpr-column-slider-no wpr-equal-height-no e-con e-parent\" data-id=\"055b69c\" data-element_type=\"container\" data-e-type=\"container\" data-settings=\"{&quot;background_background&quot;:&quot;classic&quot;}\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-b645f0c 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class=\"swiper-slide-inner\"><img decoding=\"async\" class=\"swiper-slide-image\" src=\"https:\/\/grscolombia.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/ww.jpg\" alt=\"ww\" \/><\/figure><\/div><div class=\"swiper-slide\" role=\"group\" aria-roledescription=\"slide\" aria-label=\"2 de 9\"><figure class=\"swiper-slide-inner\"><img decoding=\"async\" class=\"swiper-slide-image\" src=\"https:\/\/grscolombia.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/y6yyy.jpg\" alt=\"y6yyy\" \/><\/figure><\/div><div class=\"swiper-slide\" role=\"group\" aria-roledescription=\"slide\" aria-label=\"3 de 9\"><figure class=\"swiper-slide-inner\"><img decoding=\"async\" class=\"swiper-slide-image\" src=\"https:\/\/grscolombia.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/1-INTENSIDAD.png\" alt=\"1 INTENSIDAD\" \/><\/figure><\/div><div class=\"swiper-slide\" role=\"group\" aria-roledescription=\"slide\" aria-label=\"4 de 9\"><figure class=\"swiper-slide-inner\"><img decoding=\"async\" class=\"swiper-slide-image\" src=\"https:\/\/grscolombia.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/ee.jpg\" alt=\"ee\" \/><\/figure><\/div><div class=\"swiper-slide\" role=\"group\" aria-roledescription=\"slide\" aria-label=\"5 de 9\"><figure class=\"swiper-slide-inner\"><img decoding=\"async\" class=\"swiper-slide-image\" src=\"https:\/\/grscolombia.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/rr.jpg\" alt=\"rr\" \/><\/figure><\/div><div class=\"swiper-slide\" role=\"group\" aria-roledescription=\"slide\" aria-label=\"6 de 9\"><figure class=\"swiper-slide-inner\"><img decoding=\"async\" class=\"swiper-slide-image\" src=\"https:\/\/grscolombia.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/tttt.jpg\" alt=\"tttt\" \/><\/figure><\/div><div class=\"swiper-slide\" role=\"group\" aria-roledescription=\"slide\" aria-label=\"7 de 9\"><figure class=\"swiper-slide-inner\"><img decoding=\"async\" class=\"swiper-slide-image\" src=\"https:\/\/grscolombia.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/PEAJE.png\" alt=\"PEAJE\" \/><\/figure><\/div><div class=\"swiper-slide\" role=\"group\" aria-roledescription=\"slide\" aria-label=\"8 de 9\"><figure class=\"swiper-slide-inner\"><img decoding=\"async\" class=\"swiper-slide-image\" src=\"https:\/\/grscolombia.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/asasas.jpg\" alt=\"asasas\" \/><\/figure><\/div><div class=\"swiper-slide\" role=\"group\" aria-roledescription=\"slide\" aria-label=\"9 de 9\"><figure class=\"swiper-slide-inner\"><img decoding=\"async\" class=\"swiper-slide-image\" src=\"https:\/\/grscolombia.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/FFSF.jpg\" alt=\"FFSF\" \/><\/figure><\/div>\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-swiper-button elementor-swiper-button-prev\" role=\"button\" tabindex=\"0\">\n\t\t\t\t\t\t<i aria-hidden=\"true\" class=\"eicon-chevron-left\"><\/i>\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-swiper-button elementor-swiper-button-next\" role=\"button\" tabindex=\"0\">\n\t\t\t\t\t\t<i aria-hidden=\"true\" class=\"eicon-chevron-right\"><\/i>\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-36eb0a5 e-con-full e-flex jltma-glass-effect-no wpr-particle-no wpr-jarallax-no wpr-parallax-no wpr-sticky-section-no wpr-column-slider-no wpr-equal-height-no e-con e-parent\" data-id=\"36eb0a5\" data-element_type=\"container\" data-e-type=\"container\" data-settings=\"{&quot;background_background&quot;:&quot;classic&quot;,&quot;shape_divider_bottom&quot;:&quot;tilt&quot;}\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-shape elementor-shape-bottom\" aria-hidden=\"true\" data-negative=\"false\">\n\t\t\t<svg xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" viewBox=\"0 0 1000 100\" preserveAspectRatio=\"none\">\n\t<path class=\"elementor-shape-fill\" d=\"M0,6V0h1000v100L0,6z\"\/>\n<\/svg>\t\t<\/div>\n\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-6db5019 e-grid e-con-boxed jltma-glass-effect-no wpr-particle-no 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elementor-size-default\">Levantamientos Topogr\u00e1ficos Precisos de \nInfraestructura Vehicular.<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-64ad952 jltma-glass-effect-no elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"64ad952\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<p>Los levantamientos topogr\u00e1ficos precisos realizados con esc\u00e1neres\u00a0 l\u00e1ser MX50 y RIEGL VZ-400, son altamente eficientes y precisos por:<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-127f843 elementor-icon-list--layout-traditional elementor-list-item-link-full_width jltma-glass-effect-no elementor-widget elementor-widget-icon-list\" data-id=\"127f843\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"icon-list.default\">\n\t\t\t\t\t\t\t<ul class=\"elementor-icon-list-items\">\n\t\t\t\t\t\t\t<li class=\"elementor-icon-list-item\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<span class=\"elementor-icon-list-icon\">\n\t\t\t\t\t\t\t<i aria-hidden=\"true\" class=\"fas fa-border-style\"><\/i>\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<span class=\"elementor-icon-list-text\"><span style=\"text-align: justify;display: block\">Alta resoluci\u00f3n espacial:  Los esc\u00e1neres l\u00e1ser son capaces de capturar una gran cantidad de puntos en un \u00e1rea espec\u00edfica, con una alta resoluci\u00f3n espacial. Esto significa que pueden detectar peque\u00f1as variaciones en la topograf\u00eda y en la superficie del terreno<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/li>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<li class=\"elementor-icon-list-item\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<span class=\"elementor-icon-list-icon\">\n\t\t\t\t\t\t\t<i aria-hidden=\"true\" class=\"fas fa-award\"><\/i>\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<span class=\"elementor-icon-list-text\"><span style=\"text-align: justify;display: block\"> Rapidez y eficiencia: Pueden recopilar datos a una velocidad mucho mayor que los m\u00e9todos tradicionales de levantamiento topogr\u00e1fico. Pueden generar una gran cantidad de datos en un per\u00edodo de tiempo relativamente corto, lo que los hace ideales para proyectos grandes y complejos<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/li>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<li class=\"elementor-icon-list-item\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<span class=\"elementor-icon-list-icon\">\n\t\t\t\t\t\t\t<i aria-hidden=\"true\" class=\"fas fa-check\"><\/i>\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<span class=\"elementor-icon-list-text\"><span style=\"text-align: justify;display: block\">Precisi\u00f3n milim\u00e9trica: Los Scanner est\u00e1n dise\u00f1ados para proporcionar mediciones precisas con una precisi\u00f3n de hasta mil\u00edmetros. Esto significa que son capaces de capturar incluso los detalles m\u00e1s peque\u00f1os del terreno con una precisi\u00f3n excepcional<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/li>\n\t\t\t\t\t\t<\/ul>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-a87ca90 jltma-glass-effect-no elementor-widget elementor-widget-image\" data-id=\"a87ca90\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"image.default\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" width=\"442\" height=\"550\" src=\"https:\/\/grscolombia.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/2.jpg\" class=\"attachment-1536x1536 size-1536x1536 wp-image-1616\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/grscolombia.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/2.jpg 442w, https:\/\/grscolombia.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/2-241x300.jpg 241w\" sizes=\"(max-width: 442px) 100vw, 442px\" \/>\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-7ede2b6 e-con-full e-flex jltma-glass-effect-no wpr-particle-no wpr-jarallax-no wpr-parallax-no wpr-sticky-section-no wpr-column-slider-no wpr-equal-height-no e-con e-parent\" data-id=\"7ede2b6\" data-element_type=\"container\" data-e-type=\"container\" data-settings=\"{&quot;background_background&quot;:&quot;classic&quot;}\">\n\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-6861f4d e-grid e-con-boxed jltma-glass-effect-no wpr-particle-no wpr-jarallax-no wpr-parallax-no wpr-sticky-section-no wpr-column-slider-no wpr-equal-height-no e-con e-child\" data-id=\"6861f4d\" data-element_type=\"container\" data-e-type=\"container\" data-settings=\"{&quot;background_background&quot;:&quot;classic&quot;,&quot;shape_divider_bottom&quot;:&quot;tilt&quot;}\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"e-con-inner\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-shape elementor-shape-bottom\" aria-hidden=\"true\" data-negative=\"false\">\n\t\t\t<svg xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" viewBox=\"0 0 1000 100\" preserveAspectRatio=\"none\">\n\t<path class=\"elementor-shape-fill\" d=\"M0,6V0h1000v100L0,6z\"\/>\n<\/svg>\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-b26b7d3 jltma-glass-effect-no elementor-widget elementor-widget-heading\" data-id=\"b26b7d3\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"heading.default\">\n\t\t\t\t\t<h2 class=\"elementor-heading-title elementor-size-default\">An\u00e1lisis de infraestructuras del sistema vial<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-e34a2a4 jltma-glass-effect-no elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"e34a2a4\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<p>El uso de tecnolog\u00edas de \u00faltima generaci\u00f3n para analizar las caracter\u00edsticas de la infraestructura nos permite <strong>evaluar la vida \u00fatil residual de secciones homog\u00e9neas de pavimento<\/strong> y obtener informaci\u00f3n detallada para identificar problemas localizados.<\/p><p><strong>En contextos aeroportuarios, el c\u00e1lculo de la vida \u00fatil est\u00e1 vinculado a la evaluaci\u00f3n del PCN<\/strong> (N\u00famero de Clasificaci\u00f3n de Pavimento), que indica el tipo de aeronave que puede transitar por una infraestructura determinada.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-49f4888 jltma-glass-effect-no elementor-widget elementor-widget-n-accordion\" data-id=\"49f4888\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-settings=\"{&quot;default_state&quot;:&quot;expanded&quot;,&quot;max_items_expended&quot;:&quot;one&quot;,&quot;n_accordion_animation_duration&quot;:{&quot;unit&quot;:&quot;ms&quot;,&quot;size&quot;:400,&quot;sizes&quot;:[]}}\" data-widget_type=\"nested-accordion.default\">\n\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"e-n-accordion\" aria-label=\"Accordion. Open links with Enter or Space, close with Escape, and navigate with Arrow Keys\">\n\t\t\t\t\t\t<details id=\"e-n-accordion-item-7750\" class=\"e-n-accordion-item\" open>\n\t\t\t\t<summary class=\"e-n-accordion-item-title\" data-accordion-index=\"1\" tabindex=\"0\" aria-expanded=\"true\" aria-controls=\"e-n-accordion-item-7750\" >\n\t\t\t\t\t<span class='e-n-accordion-item-title-header'><div class=\"e-n-accordion-item-title-text\"> Medici\u00f3n de las caracter\u00edsticas de profundidad de capa de las infraestructuras  <\/div><\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t<span class='e-n-accordion-item-title-icon'>\n\t\t\t<span class='e-opened' ><i aria-hidden=\"true\" class=\"fas fa-minus\"><\/i><\/span>\n\t\t\t<span class='e-closed'><i aria-hidden=\"true\" class=\"fas fa-archway\"><\/i><\/span>\n\t\t<\/span>\n\n\t\t\t\t\t\t<\/summary>\n\t\t\t\t<div role=\"region\" aria-labelledby=\"e-n-accordion-item-7750\" class=\"elementor-element elementor-element-84fd8bc e-con-full e-flex jltma-glass-effect-no wpr-particle-no wpr-jarallax-no wpr-parallax-no wpr-sticky-section-no wpr-column-slider-no wpr-equal-height-no e-con e-child\" data-id=\"84fd8bc\" data-element_type=\"container\" data-e-type=\"container\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-9b414b4 jltma-glass-effect-no elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"9b414b4\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<p>La evaluaci\u00f3n del grosor de la capa de pavimento y la detecci\u00f3n de anomal\u00edas se realizan utilizando equipos GPR equipados con antenas de frecuencia media y alta. Estas mediciones est\u00e1n correlacionadas con mediciones reales precisas para calibrar la se\u00f1al del radar seg\u00fan las condiciones espec\u00edficas del sitio de prospecci\u00f3n. Somos una de las principales empresas en Italia que opera en el \u00e1mbito de los estudios de pavimentos por radar, cubriendo miles de kil\u00f3metros anualmente.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/details>\n\t\t\t\t\t\t<details id=\"e-n-accordion-item-7751\" class=\"e-n-accordion-item\" >\n\t\t\t\t<summary class=\"e-n-accordion-item-title\" data-accordion-index=\"2\" tabindex=\"-1\" aria-expanded=\"false\" aria-controls=\"e-n-accordion-item-7751\" >\n\t\t\t\t\t<span class='e-n-accordion-item-title-header'><div class=\"e-n-accordion-item-title-text\"> Evaluaci\u00f3n de la capacidad portante de capas atadas y no unidas <\/div><\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t<span class='e-n-accordion-item-title-icon'>\n\t\t\t<span class='e-opened' ><i aria-hidden=\"true\" class=\"fas fa-minus\"><\/i><\/span>\n\t\t\t<span class='e-closed'><i aria-hidden=\"true\" class=\"fas fa-archway\"><\/i><\/span>\n\t\t<\/span>\n\n\t\t\t\t\t\t<\/summary>\n\t\t\t\t<div role=\"region\" aria-labelledby=\"e-n-accordion-item-7751\" class=\"elementor-element elementor-element-f1030df e-con-full e-flex jltma-glass-effect-no wpr-particle-no wpr-jarallax-no wpr-parallax-no wpr-sticky-section-no wpr-column-slider-no wpr-equal-height-no e-con e-child\" data-id=\"f1030df\" data-element_type=\"container\" data-e-type=\"container\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-48538b2 jltma-glass-effect-no elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"48538b2\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<p>El c\u00e1lculo de caracter\u00edsticas mec\u00e1nicas mediante instrumentaci\u00f3n de alto rendimiento, que registra la desviaci\u00f3n de un medio en respuesta a la aplicaci\u00f3n de una carga din\u00e1mica, es uno de los principales negocios de la empresa en los que se ha especializado durante m\u00e1s de una d\u00e9cada.<\/p><p>Esta actividad es crucial durante las pruebas finales de infraestructuras reci\u00e9n construidas, la evaluaci\u00f3n de la compactaci\u00f3n de capas no unidas y el seguimiento continuo de las caracter\u00edsticas mec\u00e1nicas a lo largo del tiempo. Nuestro personal altamente cualificado garantiza que las encuestas se realicen incluso en las condiciones m\u00e1s dif\u00edciles.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/details>\n\t\t\t\t\t\t<details id=\"e-n-accordion-item-7752\" class=\"e-n-accordion-item\" >\n\t\t\t\t<summary class=\"e-n-accordion-item-title\" data-accordion-index=\"3\" tabindex=\"-1\" aria-expanded=\"false\" aria-controls=\"e-n-accordion-item-7752\" >\n\t\t\t\t\t<span class='e-n-accordion-item-title-header'><div class=\"e-n-accordion-item-title-text\"> Evaluaci\u00f3n de la rugosidad y adhesi\u00f3n de superficies pavimentadas <\/div><\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t<span class='e-n-accordion-item-title-icon'>\n\t\t\t<span class='e-opened' ><i aria-hidden=\"true\" class=\"fas fa-minus\"><\/i><\/span>\n\t\t\t<span class='e-closed'><i aria-hidden=\"true\" class=\"fas fa-archway\"><\/i><\/span>\n\t\t<\/span>\n\n\t\t\t\t\t\t<\/summary>\n\t\t\t\t<div role=\"region\" aria-labelledby=\"e-n-accordion-item-7752\" class=\"elementor-element elementor-element-64c5087 e-con-full e-flex jltma-glass-effect-no wpr-particle-no wpr-jarallax-no wpr-parallax-no wpr-sticky-section-no wpr-column-slider-no wpr-equal-height-no e-con e-child\" data-id=\"64c5087\" data-element_type=\"container\" data-e-type=\"container\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-c1f43a6 jltma-glass-effect-no elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"c1f43a6\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<p>La rugosidad es el \u00edndice internacional m\u00e1s considerado al evaluar la calidad de una infraestructura, utilizando valores IRI para carreteras y valores BBI para aeropuertos. La adherencia del pavimento es crucial para la seguridad vial. Ambas caracter\u00edsticas pueden medirse utilizando instrumentos convencionales o de alto rendimiento. Con la introducci\u00f3n de veh\u00edculos personalizados, podemos realizar estas encuestas y otras simult\u00e1neamente, minimizando los tiempos totales de las encuestas.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/details>\n\t\t\t\t\t\t<details id=\"e-n-accordion-item-7753\" class=\"e-n-accordion-item\" >\n\t\t\t\t<summary class=\"e-n-accordion-item-title\" data-accordion-index=\"4\" tabindex=\"-1\" aria-expanded=\"false\" aria-controls=\"e-n-accordion-item-7753\" >\n\t\t\t\t\t<span class='e-n-accordion-item-title-header'><div class=\"e-n-accordion-item-title-text\"> Levantamiento geom\u00e9trico de infraestructuras viales utilizando LS Mobile  <\/div><\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t<span class='e-n-accordion-item-title-icon'>\n\t\t\t<span class='e-opened' ><i aria-hidden=\"true\" class=\"fas fa-minus\"><\/i><\/span>\n\t\t\t<span class='e-closed'><i aria-hidden=\"true\" class=\"fas fa-archway\"><\/i><\/span>\n\t\t<\/span>\n\n\t\t\t\t\t\t<\/summary>\n\t\t\t\t<div role=\"region\" aria-labelledby=\"e-n-accordion-item-7753\" class=\"elementor-element elementor-element-6d2164c e-con-full e-flex jltma-glass-effect-no wpr-particle-no wpr-jarallax-no wpr-parallax-no wpr-sticky-section-no wpr-column-slider-no wpr-equal-height-no e-con e-child\" data-id=\"6d2164c\" data-element_type=\"container\" data-e-type=\"container\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-cbc8bcf jltma-glass-effect-no elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"cbc8bcf\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<p>En el pasado, los estudios en carreteras y autopistas eran actividades extremadamente costosas, requiriendo el cierre de infraestructuras con importantes implicaciones para el tr\u00e1fico y los costes de las obras. Nuestras tecnolog\u00edas ahora nos permiten realizar encuestas utilizando un veh\u00edculo equipado con un esc\u00e1ner l\u00e1ser m\u00f3vil, movi\u00e9ndonos a la velocidad t\u00edpica del flujo sin causar interrupciones a los usuarios.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/details>\n\t\t\t\t\t\t<details id=\"e-n-accordion-item-7754\" class=\"e-n-accordion-item\" >\n\t\t\t\t<summary class=\"e-n-accordion-item-title\" data-accordion-index=\"5\" tabindex=\"-1\" aria-expanded=\"false\" aria-controls=\"e-n-accordion-item-7754\" >\n\t\t\t\t\t<span class='e-n-accordion-item-title-header'><div class=\"e-n-accordion-item-title-text\"> Inspecciones de puentes y viaductos utilizando drones y tecnolog\u00eda de esc\u00e1neres l\u00e1ser  <\/div><\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t<span class='e-n-accordion-item-title-icon'>\n\t\t\t<span class='e-opened' ><i aria-hidden=\"true\" class=\"fas fa-minus\"><\/i><\/span>\n\t\t\t<span class='e-closed'><i aria-hidden=\"true\" class=\"fas fa-archway\"><\/i><\/span>\n\t\t<\/span>\n\n\t\t\t\t\t\t<\/summary>\n\t\t\t\t<div role=\"region\" aria-labelledby=\"e-n-accordion-item-7754\" class=\"elementor-element elementor-element-7438855 e-con-full e-flex jltma-glass-effect-no wpr-particle-no wpr-jarallax-no wpr-parallax-no wpr-sticky-section-no wpr-column-slider-no wpr-equal-height-no e-con e-child\" data-id=\"7438855\" data-element_type=\"container\" data-e-type=\"container\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-1c3a25f jltma-glass-effect-no elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"1c3a25f\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<p>La inspecci\u00f3n de puentes y viaductos es una actividad sumamente compleja, tanto en t\u00e9rminos de ejecuci\u00f3n como de acceso a las \u00e1reas de inspecci\u00f3n. Gracias a los m\u00e9todos de inspecci\u00f3n de UAV, podemos realizar inspecciones eficientes sin necesidad de medios especiales, entregando im\u00e1genes de calidad superior en comparaci\u00f3n con los m\u00e9todos convencionales.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/details>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-c434429 e-flex e-con-boxed jltma-glass-effect-no wpr-particle-no wpr-jarallax-no wpr-parallax-no wpr-sticky-section-no wpr-column-slider-no wpr-equal-height-no e-con e-parent\" data-id=\"c434429\" data-element_type=\"container\" data-e-type=\"container\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"e-con-inner\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-4dc5a49 jltma-glass-effect-no elementor-widget elementor-widget-deensimc-video-marquee\" data-id=\"4dc5a49\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" 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Pueden generar una gran cantidad de datos en un per\u00edodo de tiempo relativamente corto, lo que los hace ideales para proyectos grandes y complejos Precisi\u00f3n milim\u00e9trica: Los Scanner est\u00e1n dise\u00f1ados para proporcionar mediciones precisas con una precisi\u00f3n de hasta mil\u00edmetros. Esto significa que son capaces de capturar incluso los detalles m\u00e1s peque\u00f1os del terreno con una precisi\u00f3n excepcional An\u00e1lisis de infraestructuras del sistema vial El uso de tecnolog\u00edas de \u00faltima generaci\u00f3n para analizar las caracter\u00edsticas de la infraestructura nos permite evaluar la vida \u00fatil residual de secciones homog\u00e9neas de pavimento y obtener informaci\u00f3n detallada para identificar problemas localizados. En contextos aeroportuarios, el c\u00e1lculo de la vida \u00fatil est\u00e1 vinculado a la evaluaci\u00f3n del PCN (N\u00famero de Clasificaci\u00f3n de Pavimento), que indica el tipo de aeronave que puede transitar por una infraestructura determinada. Medici\u00f3n de las caracter\u00edsticas de profundidad de capa de las infraestructuras La evaluaci\u00f3n del grosor de la capa de pavimento y la detecci\u00f3n de anomal\u00edas se realizan utilizando equipos GPR equipados con antenas de frecuencia media y alta. Estas mediciones est\u00e1n correlacionadas con mediciones reales precisas para calibrar la se\u00f1al del radar seg\u00fan las condiciones espec\u00edficas del sitio de prospecci\u00f3n. Somos una de las principales empresas en Italia que opera en el \u00e1mbito de los estudios de pavimentos por radar, cubriendo miles de kil\u00f3metros anualmente. Evaluaci\u00f3n de la capacidad portante de capas atadas y no unidas El c\u00e1lculo de caracter\u00edsticas mec\u00e1nicas mediante instrumentaci\u00f3n de alto rendimiento, que registra la desviaci\u00f3n de un medio en respuesta a la aplicaci\u00f3n de una carga din\u00e1mica, es uno de los principales negocios de la empresa en los que se ha especializado durante m\u00e1s de una d\u00e9cada. Esta actividad es crucial durante las pruebas finales de infraestructuras reci\u00e9n construidas, la evaluaci\u00f3n de la compactaci\u00f3n de capas no unidas y el seguimiento continuo de las caracter\u00edsticas mec\u00e1nicas a lo largo del tiempo. Nuestro personal altamente cualificado garantiza que las encuestas se realicen incluso en las condiciones m\u00e1s dif\u00edciles. Evaluaci\u00f3n de la rugosidad y adhesi\u00f3n de superficies pavimentadas La rugosidad es el \u00edndice internacional m\u00e1s considerado al evaluar la calidad de una infraestructura, utilizando valores IRI para carreteras y valores BBI para aeropuertos. La adherencia del pavimento es crucial para la seguridad vial. Ambas caracter\u00edsticas pueden medirse utilizando instrumentos convencionales o de alto rendimiento. Con la introducci\u00f3n de veh\u00edculos personalizados, podemos realizar estas encuestas y otras simult\u00e1neamente, minimizando los tiempos totales de las encuestas. Levantamiento geom\u00e9trico de infraestructuras viales utilizando LS Mobile En el pasado, los estudios en carreteras y autopistas eran actividades extremadamente costosas, requiriendo el cierre de infraestructuras con importantes implicaciones para el tr\u00e1fico y los costes de las obras. Nuestras tecnolog\u00edas ahora nos permiten realizar encuestas utilizando un veh\u00edculo equipado con un esc\u00e1ner l\u00e1ser m\u00f3vil, movi\u00e9ndonos a la velocidad t\u00edpica del flujo sin causar interrupciones a los usuarios. Inspecciones de puentes y viaductos utilizando drones y tecnolog\u00eda de esc\u00e1neres l\u00e1ser La inspecci\u00f3n de puentes y viaductos es una actividad sumamente compleja, tanto en t\u00e9rminos de ejecuci\u00f3n como de acceso a las \u00e1reas de inspecci\u00f3n. Gracias a los m\u00e9todos de inspecci\u00f3n de UAV, podemos realizar inspecciones eficientes sin necesidad de medios especiales, entregando im\u00e1genes de calidad superior en comparaci\u00f3n con los m\u00e9todos convencionales. La evaluaci\u00f3n del grosor de la capa de pavimento y la detecci\u00f3n de anomal\u00edas se realizan utilizando equipos GPR equipados con antenas de frecuencia media y alta. Estas mediciones est\u00e1n correlacionadas con mediciones reales precisas para calibrar la se\u00f1al del radar seg\u00fan las condiciones espec\u00edficas del sitio de prospecci\u00f3n. Somos una de las principales empresas en Italia que opera en el \u00e1mbito de los estudios de pavimentos por radar, cubriendo miles de kil\u00f3metros anualmente. El c\u00e1lculo de caracter\u00edsticas mec\u00e1nicas mediante instrumentaci\u00f3n de alto rendimiento, que registra la desviaci\u00f3n de un medio en respuesta a la aplicaci\u00f3n de una carga din\u00e1mica, es uno de los principales negocios de la empresa en los que se ha especializado durante m\u00e1s de una d\u00e9cada. Esta actividad es crucial durante las pruebas finales de infraestructuras reci\u00e9n construidas, la evaluaci\u00f3n de la compactaci\u00f3n de capas no unidas y el seguimiento continuo de las caracter\u00edsticas mec\u00e1nicas a lo largo del tiempo. Nuestro personal altamente cualificado garantiza que las encuestas se realicen incluso en las condiciones m\u00e1s dif\u00edciles. La rugosidad es el \u00edndice internacional m\u00e1s considerado al evaluar la calidad de una infraestructura, utilizando valores IRI para carreteras y valores BBI para aeropuertos. La adherencia del pavimento es crucial para la seguridad vial. Ambas caracter\u00edsticas pueden medirse utilizando instrumentos convencionales o de alto rendimiento. Con la introducci\u00f3n de veh\u00edculos personalizados, podemos realizar estas encuestas y otras simult\u00e1neamente, minimizando los tiempos totales de las encuestas. En el pasado, los estudios en carreteras y autopistas eran actividades extremadamente costosas, requiriendo el cierre de infraestructuras con importantes implicaciones para el tr\u00e1fico y los costes de las obras. Nuestras tecnolog\u00edas ahora nos permiten realizar encuestas utilizando un veh\u00edculo equipado con un esc\u00e1ner l\u00e1ser m\u00f3vil, movi\u00e9ndonos a la velocidad t\u00edpica del flujo sin causar interrupciones a los usuarios. La inspecci\u00f3n de puentes y viaductos es una actividad sumamente compleja, tanto en t\u00e9rminos de ejecuci\u00f3n como de acceso a las \u00e1reas de inspecci\u00f3n. Gracias a los m\u00e9todos de inspecci\u00f3n de UAV, podemos realizar inspecciones eficientes sin necesidad de medios especiales, entregando im\u00e1genes de calidad superior en comparaci\u00f3n con los m\u00e9todos convencionales. Your browser does not support the video tag. Your browser does not support the video tag. Your browser does not support the video tag. Your browser does not support the video tag. 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